C2 Academy: C2 Smart Traffic | Kuski on ihan pihalla

TMS tietää, että kuljetus on tulossa. WMS tietää, että tavaraa odotetaan. Mutta kumpikaan ei välttämättä tiedä, mitä pihalla tapahtuu. Kun saapuvaa ajoneuvoa ei tunnisteta eikä kuljettajaa ohjata oikeaan paikkaan, viimeiset sadat metrit jäävät kuskin ratkaistaviksi.

Sama ilmiö näkyy teollisuus- ja logistiikka-alueiden lisäksi paljon arkisemmissa ympäristöissä. Ake havainnollisti asiaa 12 nostimen merkkihuollolla. Jos jokaiselta asentajalta kuluu autojen etsimiseen ja siirtämiseen keskimäärin 15 minuuttia tunnissa, kahdeksan tunnin työpäivästä häviää yhteensä 24 laskutettavaa työtuntia. Aken esimerkkilaskelmassa se tarkoittaa 2 880 euroa päivässä ja lähes 600 000 euroa vuodessa.

Kyse ei ole siitä, löytääkö kuljettaja lopulta perille. Useimmiten löytää. Olennaista on, kuinka paljon aikaa etsintään kuluu, mitä muuta alueella ehtii ruuhkautua ja kenen työ keskeytyy sillä välin. Kun järjestelmä tunnistaa ajoneuvon rekisterikilvestä ja ohjaa sen suoraan oikealle ovelle, lastauspaikalle tai jonoon, läpimeno nopeutuu ja turha liike vähenee.

”Järjestelmät toimivat. Mutta toimiiko kokonaisuus?”

Tallinnan satamassa ajoneuvo tunnistetaan, mitataan ja tarvittaessa punnitaan jo saapuessa. Sen jälkeen kuljettaja ohjataan oikeaan lähtöselvityspisteeseen, jonoon ja lopulta alukseen. Kuljettajan ei tarvitse tulkita käsimerkkejä tai arvailla kaistaa, ja satama pystyy hallitsemaan koko liikennevirtaa yhtenä prosessina.

Tällainen yard management eli piha-alueen liikenteenohjaus yhdistää portin, opasteet, kulunhallinnan ja taustajärjestelmät. Se voi hyödyntää esimerkiksi ennakkoon ilmoitettua saapumisaikaa, rekisterikilven tunnistusta, vaakaa sekä ERP-, TMS- ja WMS-järjestelmien tietoja. Ratkaisu voi olla laaja satamaympäristö tai muutaman kameran ja näytön kokonaisuus. Tärkeintä on tunnistaa kohta, jossa ajoneuvo, kuljettaja tai tieto tällä hetkellä pysähtyy.

Sujuvuus näkyy euroina, mutta myös turvallisuutena. Kun kuljettaja tietää reittinsä, alueella ajetaan vähemmän ristiin ja väärään suuntaan. Se helpottaa muiden ajoneuvojen, työntekijöiden ja jalankulkijoiden liikkumista.

Pysäköinnissä ongelma on usein tilaakin enemmän tapa, jolla tila on jaettu. Toimiston paikat täyttyvät työpäivän ajaksi ja tyhjenevät illalla. Läheisen asuinrakennuksen pihassa käy päinvastoin. Auto tarvitsee paikan kotona, töissä ja asioinnin ajan, vaikka se voi olla vain yhdessä paikassa kerrallaan.

Kun pysäköintipaikka sidotaan pysyvästi yhteen käyttäjään tai käyttötarkoitukseen, vapaata kapasiteettia ei voida hyödyntää. Digitaalinen pysäköinnin hallinta tekee käyttöoikeuksista joustavia. Vapaat paikat voidaan avata vieraille, lyhytaikaiseen käyttöön tai maksulliseen pysäköintiin silloin, kun niiden vakituinen käyttäjä ei niitä tarvitse.

Näin pysäköinti voi muuttua vajaakäytöstä tuotoksi. Samalla kiinteistön omistaja säilyttää tiedon siitä, kuka aluetta käyttää ja millä ehdoilla. Valvonnan lähtökohta ei ole virheen odottaminen, vaan se, että oikea käyttäjä pääsee oikealle paikalle ja pystyy maksamaan pysäköinnin helposti.

Automaattinen pysäköinti voi toimia ilman puomeja. Rekisterikilven tunnistava kamera kirjaa sisään- ja ulosajon, minkä jälkeen pysäköinnin voi maksaa tutulla sovelluksella tai kortilla. C2:n Jyväskylässä kesällä toteuttama free flow -ratkaisu perustuu juuri tähän: liikenne kulkee vapaasti, vaikka käyttö ja maksaminen ovat hallinnassa.

Tekninen ratkaisu ei kuitenkaan yksin ratkaise käyttökokemusta. Jos pysäköintikohde hyväksyy vain yhden maksutavan tai sitoo kiinteistön yhteen palveluntarjoajaan, autoilijan arkeen syntyy uusi este. Siksi C2 Smart Traffic perustuu avoimeen ekosysteemiin. Kohteessa voidaan tarjota korttimaksu ja tuttuja pysäköintisovelluksia, kuten EasyPark, ilman että yksi toimija rajaa muut ulos.

Avoimuus on myös kiinteistön etu. Kohde säilyttää asiakkuuden ja kokonaisuuden hallinnan, mutta ratkaisu voi mukautua kohteen tarpeisiin ja muuttua niiden mukana. Järjestelmään voidaan liittää myöhemmin uusia maksutapoja, kulunhallintaa, opasteita tai muuta automaatiota ilman, että koko kokonaisuus rakennetaan uudelleen.

Parhaimmillaan käyttäjä ei ajattele järjestelmää lainkaan. Portti aukeaa, opaste kertoo minne mennä ja vapaa paikka löytyy ilman ylimääräistä kierrosta. Kiinteistön omistajalle sama helppous näkyy nopeampana läpimenona, parempana kapasiteetin käyttönä ja vähäisempänä selvittelytyönä.

Siksi piha-alueen liikenteenohjauksen tai pysäköinnin kehittämistä kannattaa aloittaa nykyisen kitkan tunnistamisesta. Missä kuljettaja joutuu pysähtymään ja kysymään? Kuinka paljon aikaa ajoneuvojen etsimiseen kuluu? Milloin nimetyt pysäköintipaikat ovat tyhjillään? Entä kuinka moni asiakas kohtaa ensimmäisenä valvontamaksun eikä palvelua?

Kun nämä kohdat löydetään, ratkaisun ei tarvitse olla raskas. Joskus kaksi kameraa, kaksi näyttöä ja toimiva taustajärjestelmä riittävät.

C2 Smart Traffic yhdistää liikenteenohjauksen, pysäköinnin automaation, rekisterikilven tunnistuksen ja kulunhallinnan kohteen tarpeisiin sopivaksi kokonaisuudeksi. Silloin pihalla sekoillaan vähemmän, läpimeno nopeutuu ja tila saadaan tehokkaampaan käyttöön.

Tutustu C2 Smart Traffic -ratkaisuihin ja katso, mitä C2 Academyssa on tulossa seuraavaksi.